人工智能本领到底有多大？这回它上天了字面意义

当我们还在讨论如何利用人工智能接壤汽车驾驶的时候，美国的航天公司洛克希德马丁（Lockheed Martin，缩写 LMT）、空军研究实验室（the Air Force Research Laboratory，缩写 AFRL）、美国空军测试飞行员学校和卡尔斯潘公司（Calspan Corporation）已经把目光放到了天空之中。

2017年4月25日对外公布了他们刚刚完成的一项壮举：利用人工智能驾驶一架F16战斗机，配合周围由人类驾驶员操控的飞机完成一项飞行测试。这台F16上，全程没有人类驾驶员操作。此项目其实在4月10日就完成了试飞，25日则是把相关参数对外公布。

这次测试在美国加州爱德华空军基地的测试飞行员学校进行，为期两周。测试一开始，这架无人F16作为僚机，跟随由人类驾驶员驾驶的长机编队飞行，接著被长机指挥去进行对地攻击，攻击任务完成以后，再回到长机身边。这些功能与洛克希德马丁的自动防撞系统相关联，以确保有人机与无人机之间的安全与协调。此外，这架F16无人机在空对地的作战任务部份，必须在无人类即时指示的状态下，自主对环境中动态改变的威胁状况作出各种反应。

该项目被成为忠实僚机计画（Loyal Wingman），臭鼬工厂（美国一家研发机构，成立于1942年，服务于美国军方）的经理Shawn Whitcomb表示道，

Have Raider 2团队把自主驾驶技术推到了新极限，并让F16无人机进入越来越复杂的场景，通过全面战斗能力的测试，以测试系统是否能适应战场快速的变化。这是未来实践忠实僚机科技开发与实际营运的关键一步。

根据官方的报告可以看出，这次F16飞行的主要成就有三种：

1.能根据任务优先序、自身装备、当前能源储蓄，来自主规划执行任务的能力。

2.在空对地任务期间，就算遇到自动管理能力故障（真实战斗中可能发生的战损）、偏航甚至丧失通讯能力，还是能够自行动态应付战场上变化的环境威胁。

3.完全符合美国空军开放任务系统（OMS）软件整合环境，允许快速整合上许多开发商的软件。

其实这已经是第二次测试了。AFRL 的自主飞行工程师Andrew Petry认为

这是AFRL重大的里程碑，我们的技术已经成熟到能把有人机与无人机结合成一个团队了。更进一步，不但无人机可以按计划进行任务，而且也呈现如何应对和适应未知障碍的能力。

官方认为，这次合作的最终目的并不是为了制造出大规模杀伤性无人武器，而是为了降低飞行员在空中的工作量。让机器来执行一些单纯的体力活，这样可以避免飞行员在长期飞行中由疲劳引起的反应迟钝等等。但是真正重要的战役之中，人类飞行员的作用是机器替代不了的。

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