战舰底部的通海阀是做什么的？专门留着自杀的吗？｜军武问答

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问：舰船底部的通海阀是做什么的？专门留着自杀的吗？

【回答者】蓝星最强m1a2

通海阀最主要的用途是为主机和辅机的冷却系统服务。在大中型舰艇上，大型的蒸汽轮机和柴油机曾经长时期作为主机和辅机，为了让锅炉-蒸汽轮机系统和柴油发电系统正常工作，有一整套复杂的管路为他们提供冷却服务。比如蒸汽轮机系统，从锅炉舱送过来的高温高压蒸汽导入到主机的高中低压汽轮机里面做功，但是做功完成的蒸汽的温度依然很高，而锅炉水在海上不可能无限量供应，所以必须把这些蒸汽回收重新变成水，再送回锅炉舱去。

▲舰船的通海阀门

所有舰艇几乎都有通海阀，而且大型舰艇的通海阀不止一两处，而是多达几十乃至于上百个。因为直通海水，其质量直接涉及到船只安全，所以要求标准很高，连操作通海阀的人员也必须是有认证的，随便派个小学生来操作通海阀是自杀行为。

▲通海阀门

【回答者】鬼子：

通海阀可以用来灭火，海水虽然腐蚀性能严重但灭火也是很不错的选择（完全烧毁和部分腐蚀区别还是很大的）。

▲当船身发生倾斜时，可以打开

另一侧的通海阀灌水进行平衡

还可以平衡或压仓，货物摆放的不平衡（基本上没有完全平衡的可能性）可以用海水解决问题，在就是卸完货物后船体过轻，很难经受大风的洗礼所以必须有一些便宜且易得到的东西压仓（欧洲河流里的大闸蟹就是这么过去的）。

▲被导弹击中的斯塔克号护卫舰

1987年美国斯塔克号护卫舰被伊拉克导弹攻击，左舷炸出大洞，为了避免军舰沉没，布林德尔下令向右舷舱室注水，保持左舷大洞位于水面上方。最后成功返回修理。通海阀有时候就充当类似的用处。

▲向一侧倾斜的斯塔克号护卫舰

▲二战中为了防止被德军俘虏

法国舰队集体打开通海阀全部坐沉

为了避免被俘虏，通海阀可以用来自沉，这一点主要是在战斗中的军舰上，毕竟被俘虏反过头来杀伤自己人自沉还是不错的选择，当然民用船只和过期的军舰主要还是会在拆船厂结束自己的辉煌。

问：大家经常会看到坦克的炮管中间都有凸起的东西，它到底有什么作用呢？

【回答者】战争老爹：

坦克炮管中间鼓起的部分叫抽烟装置，也叫炮口抽烟装置或炮膛排烟器。

▲坦克每次开炮都会冒出大量浓烟

其实这个小装置的作用还是很大的，要知道，火炮发射需要依靠火药的做功来推动炮弹出膛，炮弹发射后，是开放式的牵引火炮，这些气体在打开炮闩后，可迅速扩散至空气中，对炮手没什么影响。但如果在全封闭的坦克或自行火炮的炮塔中，就会形成高浓度的有害气体，如果连续射击作业，可对乘员身体造成较大伤害。

为了解决这一问题，人们就发明了一种能够将炮膛内残留火药气体从炮管抽出的装置，也就是坦克炮管中间鼓起的那一节，被称为抽烟装置，或炮膛排烟器。坦克炮的抽烟装置通常位于炮管中部，是个比炮管直径大一圈的短粗装置。由储气筒（套在炮管外比炮管粗的那一节）、喷嘴和钢球组成。

▲拆卸状态的德国豹II坦克主炮

红圈就是为排气打的斜孔

储气筒的内腔通过炮管上的八个斜孔和一个由钢球控制开关的单向阀门与炮膛相通。喷嘴固定在炮管上的八个斜孔内，喷口向前（炮口）。原理就是利用炮火发射后的高压气体的吹除引射作用，排出火炮发射时残留在炮膛内的火药气体，以免进入炮塔内部，被坦克乘员吸入影响健康。

▲这抽烟装置真的像抽一口香烟一样

不过由于在火炮身管上钻斜孔是很不容易的，搞不好会影响身管的强度，甚至引起炸膛，因此，出于安全的考虑，早期的抽烟装置大多位于炮口最前处。

随着火炮制造工艺的提高，当前主流战车的排烟装置逐渐靠后，以便提高排烟的效果。除了早期的一些老式坦克外，现代化的主战坦克和自行火炮的火炮身管上均安装有抽烟装置，该装置有的安装在身管前部，有的安装在中后部。目前较先进的主战坦克多将抽气装置安装在中后部，不论安装在什么位置，其作用都是一样的。

这个问题军武菌曾经也仔细讲解过，大家可以点击回顾《坦克兵撸炮太多竟中毒昏迷，炮管上的鼓包是怎么解决这个问题的？》

【提问者】阿佼：大平板、岛式桥、傻傻分不清楚！两栖攻击舰和航空母舰之间究竟有什么相同和不同的地方呢？

【回答者】郭毅：

两者外观差不多，是指都有上部岛式建筑，长得直通甲板，舰体很大。 不过从作战使命 到 功能，再细化的具体的设计上，两者差异很大。 首先你要明白他们都有什么作用，航母按其英文原意，“航空器搬运者”，也就是说，航母的存在，是为了使用空中力量进行作战的，起战斗力，体现在舰载机上，执行区域的空中攻击作战，争夺制空权等。

而两栖攻击舰一般是在进行近海攻击作战中使用的，其主要功能是搭载两栖作战的设备，人员，负责协调两栖攻击的作战力量。虽然大型两栖攻击舰也可以起降一些短距起降战斗机和直升机，但是只能起到对地攻击的作用，无法夺取和控制战区制空权； 另外，大量的陆战人员和装备也是两栖攻击舰区别于航母的另一大特点； 而且，吨位上，两栖攻击舰一般都在数万吨左右，不超过3万，而航母，2万吨是轻型的。

【回答者】垂钓碧溪：

1，根据舷号来区分吧。全世界的现役航母和两栖攻击舰没有舷号是一样的，通过舷号还能确认它属于哪国海军的。

2,看甲板，现役航母为了不影响起降作业，航母甲板会斜角甲板，而两栖攻击舰是没有斜角甲板的。

3，有倾斜甲板的是航母。

4，弹射装置的导轨，这个也能看到的，也能确认是航母还是两栖攻击舰。

5，甲板上飞机的数量和飞机的种类，两栖攻击舰的直升机比固定翼飞机多，而航母恰恰相反。

6，固定翼飞机的型号，能够在两栖攻击舰起飞的固定翼飞机，目前只有AV-8B和F-35B。

7，军舰的长度，由于航母与两栖攻击舰都需要驱逐舰护航，而航母比两栖攻击舰长许多，而这个长度在与驱逐舰对比时，是有很大差异的，所以这也能区分航母与两栖攻击舰的。 以上七条吧，对于刚入门的来说吧，对于资深的，那就是另一回事了。

【回答者】悟空的武：

在现实生活中，有一种舰艇经常会被人误认为是航空母舰，这种舰和航空母舰一样，舰体高大，有着宽大的飞行甲板可以搭载起降战机。其实这就是两栖攻击舰（两栖攻击舰又分攻击型两栖直升机舰和通用两栖攻击舰两大类。攻击型两栖直升机舰，它的排水量都在万吨以上，设有高干舷和岛式上层建筑以及飞行甲板，可运载20余架直升机或短距垂直起降战斗机。

通用型两栖攻击舰是一种综合多用途大型两栖舰，排水量达数万吨，几乎与中型航空母舰差不多，它将各种两栖舰艇的优势集中于一身，是最具发展前景的两栖舰艇）。航空母舰是争夺制空权制海权的海军航空兵作战的海面平台，两栖攻击舰的出现是现代海战登陆作战中垂直登陆,快速登陆物质基础和工具。外表上两者都有很宽的飞行甲板,都有岛式上层建筑,但航空母舰没有甲板下的船坞和大型货舱,两栖攻击舰一般也没有甲板下机库或者很小。

而大型船坞和货舱能装载更多的物资和两栖运输工具,如气垫登陆艇和两栖坦克等。舰载机方面,航空母舰多为重型轻型战斗机攻击机,直升机多为反潜机，用于争夺地区制空权。两栖攻击舰多为运输直升机,攻击直升机和少量的垂直起降对地攻击机.用于登陆时的运输和火力支援。

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