他是中国航母起降第一人，曾遇三次致命险情，如今要离职了｜军情晚报

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近日，国产第二艘航母出海试航的迹象愈发明显。而在出海试航之前的系泊实验可能接近完成，先前有网友拍摄到国产航母顶板雷达转动及发动机试车等照片，而最近航母又进行了倾斜测试，这些都是军用舰艇系泊试验的关键步骤，用以检测航母在静态中各个系统是否正常运转。只有通过了系泊试验，航母才能进行海试。

▲5月5日一架直-18降落在国产航母甲板上

按照辽宁号航母服役的步骤来看，国产航母将进行为期两天的海上试航，然后返回港口举行交付仪式加入海军序列。按照此前辽宁号的服役历程来看，国产航母在服役2~3个月后，就要进行舰载机上舰测试。

这也意味着，中国第二个航母舰载机团要拉出来溜溜了。也就是在最近 ，央视在辽宁号的报道中，一个显示着飞机编号计分板的镜头一闪而过。根据长期关注辽宁号动态的资深军迷分析，中国第二个歼-15舰载机飞行团可能已经建成。

▲第一个歼-15舰载机团的编号为100~123

▲航母着舰指挥官后面的计分板上显示着

207、208的编号，据推测，这有可能是

第二个舰载机团在辽宁号上训练

舰载机作为航母的獠牙，是航母发挥作战能力的主要手段，因此舰载机飞行员的训练工作也是航母战斗力形成的重中之重。

然而就在近日，据《环球时报》报道，中国海军舰载航空兵首任部队长戴明盟离任，由首批取得航母起降资格的飞行员徐汉军继任该职务。戴明盟是中国首位驾驶舰载机在航母上着陆的人，为中国航母事业的发展做出了重大贡献。

▲2014年，中央军委授予戴明盟

“航母战斗机英雄试飞员”的荣誉称号

戴明盟在飞行生涯中曾遇到三次重大空中险情，第一次是跳伞训练时，戴明盟的降落伞与伞绳发生缠绕，直到快接近地面时才打开备用伞。

第二次他在驾驶歼6战机时，飞机升空不久就遇到突发性故障起火，当时不具备返航条件，而飞机随时有可能爆炸，但戴明盟并未立刻跳伞，而是驾驶战机飞过居民区后，在500米高度弹射出舱，保证了地面群众的人身安全。

第三次则是与战友驾驶某型双发战机时，发动机突遇故障，最终戴明盟靠着一台发动机平安返回机场。可以说这三次经历都使得戴明盟处于命悬一线的处境，但他总能临危不惧，化险为夷。也正是因为这种品质，为他日后的舰载机飞行员生涯奠定了基础。

航母舰载机飞行员因事故牺牲的几率是普通飞行员的20倍、航天员的5倍！美国舰载机部队从二战结束后至今，共摔了1万多架飞机，牺牲8000多名飞行员！因此，美国在付出这么大的代价后，才摸索出一整套舰载机训练、指挥、装备改进机制，因此中国在航母使用的道路上还有许多工作要做。

戴明盟的继任者徐汉军作为中国海军舰载航空兵部队长，目前的主要任务仍然是带领航空兵部队探索加速人才培养的新模式，不断加大复杂技战术课目的训练强度，追赶世界最先进的训练水平，以满足中国第二艘及第三艘航母舰载机飞行员的需求。

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