德事隆向美国海军陆战队交付“水腹蛇”两栖侦察车 解读背后深意

近日，德事隆集团（Textron）已经向美国海军陆战队交付了第一辆“水腹蛇（Cottonmouth）”轮式两栖侦察车原型车。

这是参与竞标美国海军陆战队“下一代先进侦察车辆（ARV）”计划的两种设计之一，获胜者将取代已经服役40年之久的“轻型装甲车辆（LAV）”系列。

12月1日，德事隆位于内华达州的车辆测试中心将“水腹蛇”原型车交付美国海军陆战队，标志着德事隆对原型车“机动性、两栖能力、电子集成、C4/UAS（指挥、控制、通信、计算机和无人机系统）任务能力”的验证测试已经完成。值得注意的是，德事隆表示，交付的原型车实际是在“原始的阿尔法原型车的基础上，以及大约3000英里（4828千米）行驶测试中，根据出现的问题改进的第二代原型车”。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Emma Helfrich，本人翻译并编辑给大家分享。

德事隆官网上的“水腹蛇”原型车。

去年7月，德事隆与通用动力被美军选为制造ARV原型车的两家公司。中标公司将获得一份总价值高达68亿美元的合同，五年内交付多达533辆ARV。

按计划，ARV是为美国海军陆战队轻型装甲侦察（LAR）营研制的一种新型车辆，配备可以更好获得战场数据并加以分析的系统，30年代中期开始逐步淘汰美国海军陆战队现役的轻型装甲侦察车队。目前，美国海军陆战队装备的LAV系列装甲车于1983年开始服役，为LAR部队提供更强的机动性和作战火力。

2002年，在泰国参加“金色眼镜蛇”的美国海军陆战队驾驶LAV-25从气垫登陆艇（LCAC）开到海滩上。

LAV系列有七种主要型号，分别针对美国海军陆战队的要求进行了改进和优化，以执行各种任务。其中包括用于执行侦察任务的LAV-25、用于保障后勤的LAV-LOG、用于反坦克作战的LAV-AT、用于指挥的LAV-C2、搭载81mm迫击炮的LAV-M、用于战场回收的LAV-R，以及电子战型LAV-MEWSS。尽管如此，LAR营主要装备的是LAV-25，是该系列的基本型，1984～2003年美国海军陆战队采购的772辆LAV中，一半以上都是这种基本型。

德事隆此前展示的阿尔法原型车，车体前部与交付美国海军陆战队的有所不同。

为了填补这些空缺，并遵循美国海军陆战队去年发布的ARV总体需求，德事隆将“水腹蛇”作为其所谓的“多域指挥和控制方案”的一部分，旨在支持LAR营的远征行动。这意味着德事隆研发“水腹蛇”的重点在于传感器和侦察能力，以便车辆能够更全面地观察周围环境，并向LAR营提供目标信息，以应对视线以外的威胁。

德事隆展示的“水腹蛇”3D模型，车体顶部有桅杆式传感器。

据德事隆表示，“水腹蛇”长6.87米，宽2.91米，高3.10米，并将其称为该车的优势之一，使其可以更容易进行部署。两名车组，可搭载五名士兵，全重16.8吨，最高行驶速度105千米/小时。“水腹蛇”可以自行浮渡到海滩进行两栖作战，美国海军的气垫登陆艇一次可以运送最多四辆“水腹蛇”。

“水腹蛇”原型车只配备了一个遥控武器站。

虽然武器系统不是德事隆ARV的主要卖点，并且看起来比LAV-25配备的25mm链式机炮的威力更小。“水腹蛇”原型车配备了一个小型遥控武器站，配备一挺12.7×99mm机枪和一个“标枪”反坦克导弹发射器。据德事隆表示，该公司正在研究为“水腹蛇”配备炮塔。

美国海军研究办公室的ARV图片。

电子设备方面，德事隆表示“水腹蛇”将配备“先进全光谱侦察和监视传感器”，但目前还没有这方面的任何细节。尽管如此，该车将采用开放式架构设计，允许在需要时可以方便集成新的电子设备、软件，并对硬件进行升级。

德事隆还强调“水腹蛇”将采用美国埃尔比特系统公司的“钢铁视觉（IronVision）”头戴式显示技术。实际上，该系统将使乘员“透过”车辆外壳看到周围的环境，这对于长期缺乏这种态势感知能力的装甲车组而言是一次重大升级，他们不再需要冒险打开舱盖获得更好的观察视野。然而，尚不清楚“水腹蛇”原型车是否会配备这项技术。

“水腹蛇”原型车搭载M240机枪和四个导弹发射器进行测试。

德事隆两栖系统高级副总裁大卫·菲利普斯（David Phillips）说：“我们的‘水腹蛇’原型车是一种完全干净的设计，具备革命性的侦察能力，并满足美国海军陆战队的要求。该车从一开始就是通过倾听用户需求而设计的，由于外形较小，海军陆战队可以迅速将其部署到作战区域，让指挥官可以在任何地方完成任何任务。”

与现役的LAV变型车完全不同，德事隆“水腹蛇”将利用无人机更好地实现美国海军陆战队正在寻求的ARV远程侦察能力。美国海军陆战队将其称为ARV的指挥、控制、通信、计算机和无人机系统（C4/UAS）变型车，这就要求德事隆和通用动力了解他们的原型车如何通过部署无人机系统来实现侦察效果。据《防务快讯（Breaking Defense）》报道，无人机需要在“距离车辆48千米”的区域飞行，并将收集的情报传送给ARV，然后将其转化为可操作的信息。

美国海军陆战队将仅根据C4/UAS变型车的性能选择中标企业，但美国海军陆战队最终计划需要六种ARV变型车，每一种都设计一套独特的功能。

美国海军研究办公室的ARV演示图展示了美国海军陆战队需要具备的能力。

除了“水腹蛇”的C4/UAS变型车之外，美国海军陆战队还需要精确火力打击型（OPF-M），配备巡飞弹，将成为美国海军陆战队装备的主要型号。同时，还需要一款反无人机型，进一步表明无人机在现代战场上的重要性。同时还有配备30mm机炮和反坦克导弹的型号，最后还有后勤和抢修型也在计划当中。

BAE系统公司ACV原型车。

目前，BAE系统公司正作为美国海军陆战队两栖战斗车辆（ACV）计划的主承包商，同时间接参与ARV计划。根据《防务快讯》报道，美国海军陆战队已经与BAE系统公司签订了相关的工作合同，以研究ACV配备的C4/UAS套件如何应用于ARV。

美国海军陆战队正在招标的ARV可能会成为一种重要的能力。未来ARV配备了高科技侦察和数据共享系统、反无人机和反坦克武器，将是对现役的LAV-25的巨大升级。

LAV-25轮式步兵战车剖面图。

无论美国海军陆战队最终以何种方式运用ARV，都明显表现出替换LAV系列的意图，后者已经老化，并容易发生事故。尽管通用动力的LAV-25服役多年来已经证明自身是美国海军陆战队侦察部队的重要车辆，但美国政府问责局发布的《2021年军用车辆报告》显示，该车平均事故率高于其他型号的车辆。

德事隆发布的“水腹蛇”浮渡渲染图。

虽然ARV与美国海军陆战队的未来计划似乎还处于变化当中，ARV计划可以解释为在某种程度上符合《2030年部队组成计划》之下美国海军陆战队重新规划的部队架构。其核心是将美国海军陆战队的作战重心从防御中东极端分子，转移到对付印太地区实力相当的对手，并将重点放到侦察任务上。

这种重新规划将需要运用规模更小、分布式的海军陆战队前沿作战小组，将内陆作战转向其更应该负责的更靠近海岸的作战。《2030年部队组成计划》的2022年更新版本特别提到了从LAR营向更多机动侦察部队的计划过渡，这种转变要求美国海军陆战队配备适当的装备来支持这种重新规划。

进行机动性测试的“水腹蛇”原型车。

《防务快讯》引用的美国海军陆战队预算申请文件中显示，ARV将“实现美国海军陆战队的需求对于实现2030年舰队海军陆战队的要求非常重要”，不过美军高级将领对此持有不同看法。正如“ Task & Purpose”网站强调的那样，美国海军陆战队司令大卫·伯杰（David Berger）将军在提及《2030年部队组成计划》时强调了他的疑虑，“虽然我一再声明全域侦察和反侦察是任何未来突发冲突的关键因素，我仍然不相信更多配备新型有人驾驶的轮式车辆的侦察部队是最好、也是唯一的答案，尤其是在印太地区。”

德事隆官网上的“水腹蛇”原型车。

在2022年发布的《2030年部队组成计划》更新版本中，大卫·伯杰指示美国海军陆战队“审查和验证所有关于计划或潜在未来能力的假设，例如两栖战斗车辆（ACV-30）和先进侦察车辆（ARV）”，这似乎暗示该计划面临一定程度的不确定性。

“水腹蛇”原型车的顶部有圆形接口，可以直接安装炮塔。

无论如何，“水腹蛇”现在处于政府评估阶段，预计这次测试将持续到2023年。美国海军陆战队也计划在这个时间段才会宣布ARV竞标的获胜者。此后，还需要数年时间，中标方才能交付批量生产型，很可能要接近30年代。

在此后很久，才能看到ARV计划在美国海军陆战队太平洋地区作战调整中的体现，以及它最终的配置情况和生产数量。

译者按：

在面对实力相当的对手时，美国海军陆战队将从现在深入内陆的独当一面，变成最初的两栖作战，并不深入内陆的方式，这说明对手的强弱也会影响到美国海军陆战队的组织架构和装备情况。既然美国海军陆战队从现在的内陆作战主力之一，转换到两栖作战、配合陆军执行侦察任务，那么ARV就体现出它的重要性。