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盘点二战期间八个国家的主力吉普车,其中威利斯产量多达60万辆

2天前 来源: 网易 原文链接 评论0条

二战期间只要有汽车工业的国家,基本上都会为军队制造大量的军用车辆,尤其是最具多用途化的军用吉普车显得格外重要。

这种车辆不仅仅能提供给军官乘用和指挥,而且还能胜任战地救护、战场侦察、牵引轻型火炮以及火力支援等工作。

那咱们这期文章就来盘点一下,二战期间八个国家的主力吉普车都是哪些型号。

一、德国:大众82型桶车

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二战期间德军装备过的吉普车种类很多,我之前的文章也说过,但要说二战期间使用最多的型号,那就是大众82型吉普车,由于整齐的外形和棱角,因此也被德军士兵称其为“桶车”。

大众82型桶车在上世纪三十年代就已问世,它脱胎于民用的大众“甲壳虫”小型汽车,但作为军用车辆的大众82型,在发动机、马力和越野机动性上要更强。

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二战期间无论是非洲战线、西部战线还是东部战线,基本上都能见到大众82型吉普车的身影,在德军当中它既作为德国军官的乘用车,又作为士兵的战斗车。

其中军官乘用型在车上增加了帆布车棚,这样能抵挡雨天或者风沙天气,士兵作战型则多数都是敞篷结构,上面通常还会架设一挺MG34型7.92毫米通用机枪用于战斗,二战期间大众82型桶车也深受德军官兵的喜爱,同时盟军缴获后也很喜欢使用。

二、美国:威利斯MB吉普车

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二战期间美国是汽车大国,不仅民间有大量的汽车,军队当中的作战汽车数量更是庞大,基本实现了全面机械化,当时美军装备的是威利斯MB系列军用吉普车。

该型号在上世纪三十年代就开始研制,最初叫做威利斯MA,后来更名为威利斯MB,四十年代初期开始装备美国陆军、海军以及海军陆战队。

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威利斯MB吉普车结构简单,造价低、以及皮实耐用的特点,在二战中被美军深受美军喜爱,而且产量很多,在整个二战期间大约生产了60多万辆,这还不算后期福特生产的GPW系列。

威利斯MB吉普车在当时也深受美军及盟军的喜爱,曾在战场上能够胜任多种任务,例如牵引轻型火炮、运送伤员、火力支援、战场侦察以及军官和士兵乘用等,总之用途很广泛,在战后威利斯吉普车也被其他国家采用,而且当时很多的民用越野车都是基于MB研制的,可以说威利斯也算是现代SUV的鼻祖。

三、苏联:嘎斯-67型吉普车

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二战期间苏联的汽车工业虽然不如德美的成熟,但军队中也有不少苏联自己生产的军用车辆,二战中最常用的吉普车就是嘎斯-67型,也被苏军称其为“嘎斯-67多用途汽车”。

这个型号诞生在四十年代初期,基于上一代嘎斯-64型的基础上改进,相比前者车身更宽,越野能力更强。

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嘎斯-67型吉普车在问世后,开始取代性能不足的嘎斯-64型,不久后成为苏联红军的主力,在整个第二次世界大战期间,嘎斯-67大约生产了不到十万辆。

曾在二战战场上和美军的威利斯定位一样,比如军官和士兵乘用、火力支援、侦察和牵引轻型火炮等,而且军官乘用型的嘎斯-67也配备了软车顶。

四、英国:哈姆贝尔人员运输车

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二战中英军的作战单位虽然一直在用布轮机枪运载车,但那个属于履带车,算不上吉普车,当时的英国也有自己生产的军用吉普车,就比如哈姆贝尔人员运输车。

这个型号也是在四十年代初期装备英国军队,并分为皮卡版和全封闭式车顶版,其中皮卡版主要用来运送弹药、枪支或者军用物资,另一种带有车顶的版本用途比较多,比如军官和士兵乘用、战地救护、或者战地维修等。

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该车还具备4x4越野能力,搭载“超级狙击手”轻型底盘,发动机功率85马力,机动能力相比美军的吉普车也不差,而且车身大,载重量也高,其中皮卡版本可以承载400公斤的货物。

英军的哈姆贝尔人员运输车虽然远不如德军、美军的吉普车多,但在二战中也为英军立下过汗马功劳。

五、日本:九五式轻型乘用车

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二战期间的日军虽然给军官和侦察兵大量装备挎斗摩托车,但这并不代表他们没装备过吉普车,曾在太平洋战场的日军和驻伪满洲的日本关东军就装备过吉普车,是日本国产的九五式轻型乘用车。

这个型号在上世纪三十年代问世,作为日本的第一款四驱军用吉普车,当然也是世界上最早的四驱越野车。

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不过日军的九五式吉普车比较独特,不但车身短小,后排也只能坐一个人,也就是说算驾驶员在内,车上也就能坐三个人,相比其他国家的军用吉普车存在不小的差异。

在二战期间这种吉普车也很少装备日军作战,而多数都是配备给佐官乘用,并加装了可折叠的帆布车顶,还有一小部分在太平洋战场上用于侦察和传令,相比威利斯、大众桶车,日军的九五式并没有太强的存在感。

六、意大利:菲亚特508型

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二战期间的意大利军队也装备不少国产军用车辆,常用吉普车型号是菲亚特508型,此型号在上世纪三十年代末期问世,在意大利军队中一直服役到二战结束。

菲亚特508型吉普车搭载一台菲亚特108C型四缸汽油发动机,最大功率32马力,并配备四挡手动变速箱。

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该车在二战期间,多数也是装备意大利军官作为乘用车辆,只有少部分配备给士兵用于作战或者侦察。

七、加拿大:福特81Y轻型车

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二战期间的加拿大军队虽然参战人数不多,但用的武器装备也不差,而且多半军队也都实现了机械化,在当时装备的吉普车型号是福特81Y轻型车。

听到“福特”这个名字就知道,此型号不是加拿大独立研发的,而是美国福特为其提供的技术,然后在加拿大生产的。

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该车搭载85马力的V8发动机,在三十年代末期定型,之后装备加拿大军队服役,并有少量跟随加拿大军队参与二战。

加拿大的福特81Y吉普车在军队中纯属乘用,不能运输货物或者安装武器作战,车内有三排连着的座椅,算上驾驶员可以乘坐8人,在当时也仅装备给军官乘用。

八、法国:拉弗利V15T多用途车

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法国在二战期间也有属于自己的军用吉普车,并且也是具备多用途化,就是在三十年代末期定型的拉弗利V15T多用途车。

这个型号在法军当中用途较为广泛,可以牵引战防炮、运送士兵、配备给军官乘用和指挥等。

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该车的造型相比正常的吉普车也比较独特,车头部分很长,就像是一个大鼻子,并且车头前端还有两个小轮子,可以辅助跨越壕沟或者通过复杂的地形。

可惜的是由于法国战败的太快,拉弗利V15T吉普车并没有在法军中发挥出作用。

以上就是二战期间八个国家的主力军用吉普车,如果文中存在哪些错误或者不足,还有望大家多多指点改进,想要了解更多,请记得关注,下期继续为大家更新。

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