10.99万起，最具运动范的美系家轿刚刚上市，值得买吗？

2月6日，全新科鲁兹两厢版上市，售价10.99-16.99万元。与老款掀背版生硬的砍掉后备箱不同，此次上市的全新科鲁兹两厢版是重新开发设计的车型。

科鲁兹两厢版的外观采用雪佛兰最新的家族式设计语言，两侧大灯组与进气格栅相勾连，线条锋利、风格前卫。与此同时，新车的前大灯组采用了黑底式设计，内部融入了LED日间行车灯及远近光一体透镜式前大灯。

全新科鲁兹两厢版长宽高分别为4450/1807/1459mm，轴距2700mm。尺寸与自己同门大哥威朗两厢基本保持了一致，与主要竞品昂克赛拉、福克斯也都在伯仲之间。

内饰也依旧十分具有“通用”气息，与三厢版保持完全一致，具有运动气息的内饰十分受年轻人的喜爱，用料表现一般，采用了硬塑料与皮革拼接的布局，7英寸的大屏与实体按键搭配使用，人机交互系统体验不错。

锋利的大灯、凌厉的中网、充满肌肉感的侧线，新款科鲁兹的外形虽与三厢车型保持一致，不过砖叔认为充满运动感的外形设计与两厢车型更加相得益彰，整车的运动性和时尚性有了不小的提高，砖叔同样认为新科鲁兹两厢比自己的孪生大哥威朗两厢要好看不少，更符合年轻人的审美。

科鲁兹的风阻系数达到了0.29，在同级别的轿车中已经处于第一集团，搭配较为优秀的发动机，工信部油耗测试低至5.7L，根据砖叔实测，综合路况的油耗一般也不会超过8L/百公里。

砖叔此次试驾的是1.4T顶配车型，搭配7速双离合变速箱，经过试驾体验，整体变速箱逻辑相较之前通用的6速双离合有了很大改进，除了在低速时候偶尔会有闯动之外，其他部分已经有了很大改善。

在试驾过程中，科鲁兹给砖叔留下了非常不错的印象，在正常驾驶中，转向手感低速轻盈、高速稳重，动力输出很线性，油门响应也比较灵敏，深踩油门时还是会有涡轮介入的过程。底盘调校偏舒适，悬挂支撑性好，两厢版拥有更加短小的车身，操控感要比三厢车型好了不少。只是前排与后排有着截然不同的体验，相信更多人还是喜欢坐在驾驶位上。

科鲁兹的起售价达到了10.99万元，显然并没有彰显足够的竞争力，似乎雪佛兰也意识到了这一点， 4月30日前，购全新科鲁兹两厢版可享“新春双免大礼包”，包含免首年商业险、免贷款利息双重福利，并且两厢版刚上市许多地区就已经有了优惠。

砖叔试驾的是顶配车型，在夜晚绕车讲解时候，远近光一体的大灯颇受同行朋友们好评，不过等到开启之后，砖叔的心就凉了半截，淡黄色的卤素大灯似乎在这辆接近17万的顶配车型中略显尴尬，尾灯也毫无意外的全系都为卤素。同时后排中央没有头枕，全系车型也都没有后排出风口，看来雪佛兰还是没有读懂中国消费者啊。

全新科鲁兹两厢的主要竞争对手除了自己的同门师兄威朗之外，最具威胁的当属昂克赛拉、福克斯和高尔夫，同这几位对手相比，科鲁兹的产品力并没有和对手拉开差距，如何在强手如林的战场突出重围，成为了目前亟待解决的问题。

科鲁兹绝对算得上是两厢车中的高颜值选手，不错的动力响应以及操控感也没有辜负它运动的定位。只是略高的起售价以及不具优势的配置，让它在主打性价比的对手面前优势不明显。这注定这款两厢版的科鲁兹只能打动那些追求动感外形以及操控感受的年轻用户。当然，这就够了！